迷ったらこれ。天井クレーン・ホイストの3選と、条件別の第一候補

迷ったらこう選ぶ

表を上から順に見て、最初に当てはまる行が第一候補です。基本3選は、キトー、日本ホイスト、日興工機です。

結論から言います。天井クレーンは、荷重の区分で手続きと資格が決まります。直せる年数は、巻上機のメーカーで決まります。会社を選ぶのは、その2つを決めてからです。

選ぶ軸は3つです。上から順に絞ります。

1. 荷重の区分で、手続きと資格を決める。つり上げ荷重3t以上は、設置届、落成検査、2年ごとの性能検査が要ります（→荷重の区分）。
2. 巻上機のメーカーで、部品の年数を決める。三菱のUR形は、生産終了から11年で修理と部品を終えます（→部品の期限）。
3. 近くで直せる会社に、点検と修理を任せる。そのメーカーの指定サービスショップかどうかを確かめます。

このページでは、ワイヤロープやチェーンで荷を巻き上げる機械を巻上機と呼びます。クレーンの橋にあたる部分はガーダーです。三菱電機FA産業機器は、三菱FAと略します。

注 基本3選の3社は立場が違います。キトーは巻上機のメーカー、日本ホイストはクレーン一式のメーカー、日興工機は点検と製作の会社です。中部は東海ホイスト工業、岡山は東洋電動工事も候補です。

5t以下の標準品はキトー

キトーのサービスネットワークには、全国114か所のサービスショップが載っています。部品の購入とメンテナンスは、近くのサービスショップが受けます。製品登録のサイトも用意しています。

キトーの親会社は、2026年2月4日に米コロンバス・マッキノンに替わりました。キトーは、担当窓口、注文手続き、価格設定は変わらないと案内しています。

10t以上・特注は日本ホイスト

日本ホイストは、0.5〜200tのホイストと、天井・橋形・自動搬送のクレーンを作ります。クレーン製造許可は264件で、従業員は533名です。支店は東北から九州まで6か所あります。

関東の点検は日興工機

日興工機は、1961年に天井クレーンの点検・修理業として始まりました。沿革には、日立、キトー、明電舎、三菱の指定サービスショップになった年が載っています。点検は原則2名で訪ね、重要な項目を相互に確かめます。

気にしなくていいこと

• 「全メーカー対応」の看板です。ホイストクレーンやクレーンメンテ岡山などが書いています。差がつくのは、部品をどこから何日で取れるかです。
• 無線操縦やリモート監視の有無です。不二工業と曉エンジニアリングは、既設のクレーンに後から付ける工事を受けています。
• 点検会社の規模です。社員数を公開している点検会社は、10〜40名でした。見るのは、担当する拠点からの距離です。

言いにくいこと

国内のホイストの大手で、資本の入れ替わりが続いています。キトーの親会社の買収に続き、三菱FAも2026年度中に、Konecranesが70％を持つ会社になる予定です。IHIグループの運搬システム事業も、2025年にタダノの連結子会社になりました。

30t未満の天井クレーンの生産は、1991年の13,549基から、2024年は4,155基に減りました。日本クレーン協会が、経済産業省の統計からまとめた数字です。一方で、労働局に届け出たつり上げ荷重3t以上のクレーンは、2024年末で132,954基あります。そのうち天井クレーンは104,300基です。

2024年に、クレーンが原因で休業4日以上となった人は755人です。亡くなった人は11人でした。死傷者のうち、製造業が526人を占めます。事故の型では、はさまれ・巻き込まれが315人、飛来・落下が193人です。玉掛用具による死傷者も、別に353人いました。

回収も続いています。象印チェンブロックは2026年9月、レバーホイスト113台の回収を始めました。日立産機システムは、1993年製のVシリーズの対象品を2013年から探しています。

この分析の根拠（15件）

• キトー サービスネットワーク114か所のサービスショップ（2026年10月8日に数えた）
• コロンバス・マッキノン「Kito Crosby買収完了」（2026年2月4日）
• キトー「キトークロスビーとコロンバス・マッキノン事業統合完了のお知らせ」（2026年2月5日）担当窓口、注文手続き、価格設定に変更なし
• 日本ホイスト 会社概要ホイスト200t〜0.5t、クレーン製造許可264件、533名
• 日興工機 会社概要・沿革指定サービスショップの経緯
• 日興工機 定期自主検査・性能検査原則2名体制
• 三菱電機「三菱電機FA産業機器の株式に係る株式譲渡契約をKonecranesと締結」（2026年7月7日）
• 三菱電機FA産業機器「UR形ホイスト生産終了のお知らせ」（2025年8月）
• タダノインフラソリューションズ 沿革2025年にIUKクレーンの全株式をタダノが取得
• 日本クレーン協会 クレーン等設置数（2024年12月31日現在）
• 日本クレーン協会 クレーン等生産台数経済産業省統計による
• 厚生労働省 令和6年 死傷災害統計（確定値）起因物（小分類）別、事故型別
• 厚生労働省 令和6年 死亡災害統計（確定値）
• 象印チェンブロック「チェーンレバーホイストの安全に関するご使用中止および交換手続きのお願い」（2026年9月16日）
• 日立産機システム「2.8t／3tのVシリーズホイスト（1993年5月～9月製）を探しています」

荷重の区分で変わる手続きと資格

クレーン等安全規則は、つり上げ荷重0.5t未満のクレーンには適用されません。0.5t、3t、5tの線で、届出と検査と運転の資格が変わります。

注 クレーン等安全規則（以下、クレーン則）と労働安全衛生法施行令によります。条文は出典の欄に載せています。スタッカー式クレーンは、3tの線が1tになります。床上操作式は、床上で運転し、運転する人が荷と一緒に動く方式です。

3t以上のクレーンの検査証は、有効期間が2年です（クレーン則第10条）。期間を超えて使うときは、性能検査を受けます。性能検査では、各部の点検に加えて荷重試験を行います。

年次の自主検査でも、定格荷重の荷をつる荷重試験が要ります（同第34条）。前後2か月以内に性能検査の荷重試験があれば、省けます。月次の自主検査では、安全装置、ブレーキ、ワイヤロープ、つり具、配線などを見ます（同第35条）。

自主検査の記録は、3年間保存します（同第38条）。作業開始前の点検は使う日ごとに要りますが、記録の保存義務からは除かれています。屋外のクレーンは、瞬間風速30m/sを超える風の後に点検します。中震以上の地震の後は、屋内のクレーンも点検します（同第37条）。

三菱FAのUR形や日立産機システムのVシリーズには、2.8tの機種があります。

運転と玉掛けの資格

5t以上のクレーンの運転には、クレーン・デリック運転士免許が要ります（同第22条）。床上操作式なら、技能講習の修了者も運転できます。5t未満は、特別教育で運転できます（同第21条）。

玉掛けは、つり上げ荷重1t以上のクレーンで技能講習が要ります。1t未満は特別教育です（同第221条、第222条）。

巻上機を替えるとき

3t以上のクレーンで、原動機、ブレーキ、つり上げ機構を替えるときは、変更届を出します（同第44条）。ガーダーなどの構造部分を替えたときは、変更検査も受けます（同第45条）。

2026年4月の改正労働安全衛生法の施行で、製造許可の一部の審査を民間の登録機関が行えるようになりました。移動式クレーンとゴンドラの製造時等検査も、民間に広がります。天井クレーンの落成検査は、今もクレーン則で所轄の労働基準監督署長が行うと定めています。

この分析の根拠（5件）

• クレーン等安全規則（e-Gov法令検索）第1条、第2条、第5条、第6条、第10条、第11条、第21条、第22条、第34〜38条、第44条、第45条、第221条、第222条
• 労働安全衛生法施行令（e-Gov法令検索）第12条第1項第3号、第13条第3項第14号、第20条第6号・第16号
• 厚生労働省「労働安全衛生法及び作業環境測定法の一部を改正する法律（令和7年法律第33号）の概要」製造許可の構造審査と、移動式クレーン・ゴンドラの製造時等検査を民間の登録機関へ
• 三菱電機FA産業機器「UR形ホイスト生産終了のお知らせ」UR-2.8の形式
• 日立産機システム Vシリーズの回収のお知らせ2.8t・3tのVシリーズ

部品の期限と載せ替え

巻上機は、メーカーが部品を出す間しか直せません。期限を告知している三菱FAでは、生産終了から11年で修理と部品を終えます。

注 各社のお知らせによります。キトーのページでは、部品を終える期限は確認できませんでした。三菱FAは、期限の前でも在庫しだいで修理できない場合があると書いています。

三菱FAは、旧形の部品の終了を知らせる文書で、設計上の製品寿命を越えていると書いています。部品がなく、見積もりを断る例もあるとしています。

保証の長さ

キトーの製品保証は、引き渡しから1年です。エクセルER2とEQは、製品が3年、昇降ブレーキが10年です。

PCBの確認

三菱FAは、1954年以降に作ったホイストにPCBを含まないと宣言しました。関連機器は形式ごとに年が違い、電源箱は1976年以降、サドルは1983年以降などです。

載せ替えと手続き

キトーのFAQによると、クレーンの届出の製造年月日はガーダーの日付です。巻上機の製造年月日ではありません。

この分析の根拠（7件）

• 三菱電機FA産業機器「UR形ホイスト生産終了のお知らせ」（2025年8月）受注終了2026年3月末、生産終了2026年6月末、修理・部品供給2037年6月末受注分まで
• 三菱電機FA産業機器「旧形ホイスト及び関連機器のサービス部品供給について」（2018年2月）2020年3月受注で終了、見積辞退の例
• キトー ロープホイスト 生産終了・部品供給のみ対応
• 日立産機システム Vシリーズの回収のお知らせ
• 象印チェンブロック 回収のお知らせ（2026年9月16日）
• キトー よくあるご質問製品保証、ER2・EQの保証、届出の製造年月日
• 三菱電機FA産業機器「電気ホイスト及び関連機器のPCB含有について」（2025年12月）

費用の目安：公開されている法定の費用

点検料金と本体価格は、どの会社も公開していません。公開されているのは、検査機関の性能検査の料金です。

天井クレーンの点検料金を公開している会社は、調べた15社にありませんでした。本体と工事の価格も同じです。代わりに、価格が公開されている法定の費用を並べます。

注 ボイラ・クレーン安全協会の性能検査の検査基本料金で、1基あたり、税込です。是正確認や荷重試験のやり直しは、1基11,000〜25,300円が別にかかります。遠隔地では出張料金も加わります。

2027年4月からの基本料金は、天井クレーンの各区分で12％前後上がります編集部の試算。性能検査は2年ごとなので、1基あたりの年額は5t未満で約1万円です編集部の試算。

見積もりで差がつく所

• 年次点検の荷重試験で、検査用のウエイトを誰が用意するか。愛知ホイスト工業、不二工業、クレーンメンテ岡山は貸し出しています。
• 点検の人数。日興工機は原則2名で訪ねます。
• 性能検査の立会いと、その前の整備を含むか。
• 見つかった不具合の修理を、点検料金と別に出すか。

この分析の根拠（6件）

• ボイラ・クレーン安全協会 各種料金表2027年3月31日検査実施分までと、2027年4月1日検査実施分からの2表
• ボイラ・クレーン安全協会 性能検査料金表（クレーン関係・2025年10月）
• ボイラ・クレーン安全協会 性能検査料金表（クレーン関係・2027年4月から）
• 愛知ホイスト工業 天井クレーン・ホイストの点検・修理検査用ウエイトのレンタル
• 不二工業 会社案内テストウエイトレンタル
• 日興工機 定期自主検査・性能検査

更新の手順と、見積もりで聞くこと

見積もりは、荷重、巻上機の形式、製造年、点検の頻度をそろえて頼みます。

系列は、巻上機の親会社で分けます。キトーはコロンバス・マッキノン、日立産機システムは日立製作所の傘下です。三菱FAは今は三菱電機の子会社で、2026年度中にKonecranesが70％を持つ予定です。

見積もりで書面にしてもらうこと

• 巻上機の形式と、部品を出す年数
• 年次・月次の点検の項目と、1回の人数と時間
• 荷重試験のウエイトの用意と費用
• 性能検査の前の整備と、立会いの費用
• 担当する拠点と、故障のときに来るまでの目安
• 点検の記録の形式と、3年間の保存の分担
• 載せ替えや改造のときの、変更届の作成の分担
• メーカーの指定サービスショップかどうか

この分析の根拠（4件）

• クレーン等安全規則（e-Gov法令検索）第38条 記録の3年保存、第44条 変更届
• コロンバス・マッキノン「Kito Crosby買収完了」
• 日立産機システム 会社概要日立製作所の100％出資
• 三菱電機 株式譲渡契約の発表（2026年7月7日）

調べた15社と、選んだ・外した理由

15社それぞれについて、選んだか外したかと、その理由です。

注 「選ばず」は、第一候補にしなかったという意味です。タダノインフラソリューションズは、製品一覧に工場の天井クレーンがないため外しました。Konecranesの日本の公式ページは取得を拒否されたため、載せていません。

比較・まとめサイト、中古品の販売店、運営会社を特定できない点検サイトは外しています。

この分析の根拠（1件）

• タダノインフラソリューションズ 沿革

判断の根拠にした実態データ

判断を支えた数字です（2026年10月8日確認）。各社の点検件数は数え方がそろわないため、順位づけに使っていません。

注 生産台数は、経済産業省の統計を日本クレーン協会がまとめたものです。2024年の4,155基を、1991年の13,549基と比べました。死傷者は休業4日以上で、新型コロナウイルスのり患を除きます。事故の型の内訳は、統計表の並びを厚生労働省の公表総数と照らして読みました。

クレーンの死傷者755人のうち、製造業は526人です。死亡者11人のうち、製造業は9人でした。

取れなかったもの。点検料金と本体価格を公開している会社はありませんでした。キトーと日立産機システムの部品の供給年数も、公式には見つかりませんでした。公共施設の点検の入札で、複数の会社の額が並ぶ結果も見つかっていません。

この分析の根拠（10件）

• 日本クレーン協会 クレーン等設置数2024年12月31日現在、クレーン132,954基、天井クレーン104,300基
• 日本クレーン協会 クレーン等生産台数天井（30t未満）1991年13,549基、2024年4,155基
• 厚生労働省 令和6年 死傷災害統計（確定値）
• 厚生労働省 令和6年 死亡災害統計（確定値）
• ボイラ・クレーン安全協会 各種料金表
• 三菱電機FA産業機器 UR形ホイスト生産終了のお知らせ
• コロンバス・マッキノン「Kito Crosby買収完了」
• 三菱電機 株式譲渡契約の発表
• タダノインフラソリューションズ 沿革
• キトー サービスネットワーク