迷ったらこれ。フォークリフトのレンタル・リースの3選と、条件別の第一候補

迷ったらこう選ぶ

表を上から順に見て、最初に当てはまる行が第一候補です。基本3選は、トヨタL&F、ピー・シー・エス、リフトニーズです。

結論から言います。フォークリフトは、会社の名前より、使う期間と点検を誰が持つかで借り方が決まります。

選ぶ軸は3つです。上から順に絞ります。

1. 使う期間で、レンタルかリースかを決める。数か月はレンタル、1年以上はリースか購入です（→費用の比べ方）。
2. 年1回の特定自主検査を、料金に含めるかを決める。検査の義務は使う会社にあり、契約の形で手配の担い手が変わります（→点検の決まり）。
3. やめるときの条件を先に確かめる。リースは途中でやめにくく、2027年4月からは会計の扱いも変わります。

このページでは、年1回の法定の検査を特定自主検査と呼びます。月1回の点検は月例検査です。点検や修理の費用を月額に含むリースは、メンテナンスリースと呼びます。

表は上から順に見てください。最初に当てはまる行が、第一候補です。

注 東海で短く借りるならフジ自動車工業、1〜3年の中期の契約は埼玉ユニキャリア販売も候補です。工事の期間だけなら、アクティオ、西尾レントオール、カナモトも見積もりの相手になります。

1年以上毎日使うならトヨタL&F

トヨタL&Fのリースには、ファイナンスリースとメンテナンスリースがあります（公式）。メンテナンスリースは、定期点検付きからフルメンテナンスまでです。各地の販売店が窓口で、トヨタL&F近畿は、1ヶ月以上のレンタルでも毎月の定期点検に来るとしています。

6か月以内ならピー・シー・エス

ピー・シー・エスは、短期レンタルの料金を税別で公開しています。2.5tのエンジン車は1日13,000円、1ヶ月130,000円です。長期レンタルには、特定自主検査、月次の検査、日常の修理を含めるとしています。

1年以上で費用を抑えるならリフトニーズ

リフトニーズは、中古車のメンテナンスリースを法定点検込みで月18,500円からとしています。年次検査は約10万円で、それを月額に含みます。最低の契約期間は1年です。

気にしなくていいこと

• メーカーの銘柄の細かな差です。借り方と点検の条件のほうが、費用と手間を大きく変えます。
• 「リース料は全額経費」という説明です。2027年4月以後に始まる事業年度から、会計の基準が変わる会社があります。
• レンタルの1日料金の安さです。運送費が往復で数万円かかることがあり、数日なら総額が逆転します。

言いにくいこと

国内の大手2社が、2026年にそろって上場をやめました。豊田自動織機は6月1日、ロジスネクストは4月27日です。ロジスネクストは4月30日に、三菱ロジスネクストから社名を変えました。

豊田自動織機は2023年3月に、フォークリフト用エンジンの認証での法規違反を公表しました。エンジン車の出荷を止め、2025年1月に一部のディーゼル車を再開しています。2026年3月期の決算短信は、会社全体の減益の理由の一つに、エンジン認証関連の費用の増加を挙げています。産業車両の営業利益は32％減りました。

特定自主検査と、貸す側・借りる側の責任

検査の義務は使う会社にあります。2026年1月から、検査の基準も義務になりました。

労働安全衛生法第45条は、フォークリフトの定期の自主検査を事業者に義務づけています。年1回の特定自主検査は、資格を持つ社員か、登録した検査業者に行わせます。違反は50万円以下の罰金で、法人も罰せられます（同法第120条・第122条）。

注 安衛則は労働安全衛生規則です。1年を超えて使わない期間は、検査を要しません。使い始めるときに検査をします。

レンタルとリースで、貸す側の責任が違う

労働安全衛生法第33条は、フォークリフトを貸す会社にも労働災害を防ぐ措置を求めています。労働安全衛生規則第666条は、その中身を2つ定めています。

• 貸す前に点検し、異常があれば整備する
• 能力と使用上の注意を書いた書面を渡す

ただし同じ第666条は、機種の選定や貸した後の保守を借りる側が行う貸与には、この措置を適用しないとしています。

2026年1月から、特定自主検査が厳しくなった

改正労働安全衛生法により、2026年1月1日から、特定自主検査は国の基準に従うことが義務になりました。厚生労働省は、新たに「特定自主検査基準」を告示で定めています。

これまでの指針は推奨の扱いで、守らなくても罰則はありませんでした。今後、基準に従わない検査業者は、業務の停止や登録の取消しの対象になります。

日本産業車両協会は、厚生労働省の統計からフォークリフトの事故をまとめています。2025年の休業4日以上の死傷者は1,872人でした。死亡は19人で、製造業が6人です。

レンタル・リース・購入の費用

公開料金の比べ方、運送費、何か月からリースが安いか、購入との比べ方の順に見ます。

レンタル料金を公開している会社の、2t前後のエンジン車の料金です。

注 トヨタL&F近畿は税込、ピー・シー・エス、日輸車輌、フジ自動車工業は税別です。サンエスと旭フォークリフトは税の表記がありません。トヨタL&F近畿は、3ヶ月以上で月132,000円です。サンエスは、2ヶ月以上で月77,000円です。

1ヶ月の料金は、70,000円から165,000円まで2倍以上の差があります。旭フォークリフトは特定自主検査と月例点検、通常の修理を含むとしています。日輸車輌は、修理と法定点検の費用を含むとしています。

運送費で短期の総額が変わる

日輸車輌の運送費は往復50,000円です（税別）。旭フォークリフトは3ヶ月以上なら運搬費を無料にするとしています。ピー・シー・エスは、最寄りの営業所からの距離で見積もります。

何か月からリースのほうが安いか

リフトニーズの中古のメンテナンスリースは、2.5tのエンジン車で月39,000円からです。最低1年の契約なので、1年分は468,000円です編集部の試算。旭フォークリフトのレンタルは、2.5tで月70,000円です。

注 39,000円は、リフトニーズが公開する2.5tエンジン車の参考価格の下限です。判断の目安として使ってください。

購入とリースの比べ方

国税庁の耐用年数の省令では、フォークリフトの法定耐用年数は4年です。旭フォークリフトは、車両本体150万円の新車で比較の例を載せています。5年のメンテナンスリースは月40,000円で、総額240万円です。

同じ例で購入すると、整備に月27,000円かかり、総額は312万円としています。年次点検は1回80,000円、月例点検は1回5,500円で計算しています。

ピー・シー・エスは、1日6時間の稼働で年間1,440時間、2時間なら480時間になると説明しています。

バッテリー車かエンジン車か

国内の販売の約7割はバッテリー式です。リチウムイオン電池の車両は、稼働の長い現場で差が出ます。

日本産業車両協会によると、国内向けのフォークリフトの販売は、2025年に78,019台でした。このうちバッテリー式は53,599台で、約69％です編集部の試算。

注 2025年の数値は速報値です。2026年1〜8月の国内販売は、前年の同じ期間より5.5％少なくなっています。

2025年は、ディーゼル式が前年より約65％増えました編集部の試算。豊田自動織機は、2025年1月に2.0〜3.5tのディーゼル車の出荷を再開しています。

リチウムイオン電池の車両

豊田自動織機は、2016年にリチウムイオン電池のリーチ車を発売しました。別置きの急速充電器で、約1時間でフル充電できるとしています。精製水の補水が要らず、電気代を約20％減らせるとしています。

ロジスネクストは、リチウムイオン電池が鉛バッテリーの約3倍の寿命だとしています。短い時間の急速充電で、連続して稼働できるとしています。

やめるときの契約と会計

リースは途中でやめにくく、2027年4月からは会計の扱いも変わります。

リースは、途中でやめにくい契約です。トヨタL&Fは、リースは期間を固定するのが原則としています。日輸車輌と埼玉ユニキャリア販売は、リースは中途解約ができないと説明しています。

注 中期の契約は、埼玉ユニキャリア販売の説明です。頭金が原則として必要としています。

2027年4月から、会計の扱いが変わる

企業会計基準委員会は、2024年9月にリースの新しい会計基準を公表しました。2027年4月1日以後に始まる事業年度の期首から適用します。

借りる会社は、原則としてリースを資産と負債に計上します。ただし、期間が12か月以内で購入の選択権のない短期リースは、計上しない扱いが認められています。少額のリースにも同じ扱いがあります。

注 ピー・シー・エスは、長期レンタルはレンタルのため資産計上が要らないと説明しています。新しい基準の適用を受ける会社では、別に確認が要ります。

返すときに残すもの

• 特定自主検査と月例検査の記録の写し
• アワメーターの時間の記録
• 事故や破損の報告

ロジスネクストジャパンと旭フォークリフトは、返却時に見つかった破損の扱いを公式に書いています。ロジスネクストジャパンは、操作ミスや返却時の破損は修理費を請求するとしています。旭フォークリフトは、通常使用の傷は請求しないとしています。

導入の手順と、見積もりで聞くこと

最初にやることは、台数、荷重、使う時間、使う期間の書き出しです。

導入までの手順

見積もりで書面にしてもらうこと

• 車両のメーカー、型式、年式、荷重、電池の種類
• 特定自主検査と月例検査が料金に入るか
• 検査業者の名前と登録
• 修理、消耗品、タイヤ、バッテリーの交換の負担
• 運送費と、休日・時間指定の割増
• 中途解約と、台数を減らすときの条件
• 稼働時間に上限があるか
• 代車と、故障したときの駆けつけの時間
• 見積もりの有効期限と、料金の改定の条件

調べた15社で、レンタルやリースの稼働時間の上限を公式に載せた会社は確認できませんでした。リフトニーズは、無償保証を納入後1ヶ月以内か使用100時間以内の修理としています。

カナモトの決算短信は、レンタル単価の適正化を続けているとしています。

調べた15社と、選んだ・外した理由

15社それぞれについて、選んだか外したかと、その理由です。

注 「選ばず」は、第一候補にしなかったという意味です。建設現場や工事の期間だけなら、見積もりの相手に入れてください。

フォークリフトの販売だけの会社、個人向けの会社、比較・まとめサイトは外しました。

判断の根拠にした実態データ

判断を支えた数字です（2026年10月7日確認）。会社の売上高の大小は、借り方の向き不向きを示さないため順位づけに使っていません。

注 約7割は、2025年の国内販売のバッテリー式の割合を編集部が計算した値です。料金の税込・税別は会社ごとに違います。

豊田自動織機の2026年3月期の産業車両の売上高は3兆430億円で、前期より9％増えました。営業利益は1,135億円で、32％減っています。決算短信は、会社全体の営業利益が減った理由に、エンジン認証関連の費用の増加を挙げています。

三菱重工業は2025年9月、三菱ロジスネクストの非公開化に関する契約を結んだと発表しました。日本産業パートナーズが出資する会社が公開買付けを行い、三菱重工業は後で再出資する形です。三菱ロジスネクストは、三菱重工業の連結子会社から外れる予定としています。

ピー・シー・エスは、2022年3月にGLPグループに入り、2025年12月にみずほリースのグループに入りました。ロジスティードオートサービスの株主は、ロジスティードが60％、三菱HCキャピタルが40％です。

取れなかったもの。各社のリースの月額、中途解約金、稼働時間の上限は、比べられる形で集まりませんでした。公的機関のフォークリフトの賃貸借の落札額も同じです。口コミも判断に使っていません。