3比較ハブ工場・倉庫・店舗の構内舗装と駐車場舗装（アスファルトとコンクリート、補修と打ち替え）
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工場・倉庫・店舗の構内舗装と駐車場舗装（アスファルトとコンクリート、補修と打ち替え） · 2026年10月時点

迷ったらこれ。構内舗装・駐車場舗装の3選と、条件別の第一候補

舗装会社13社と、区画線・補修材の2社を調べました。国の構内舗装の基準、積算の標準単価、公正取引委員会の命令、関係する法令も確かめています。選ぶ軸は3つです。通る車の重さ、傷み方、相見積もりの組み方です。

おすすめ3選比較表分析選び方会社一覧よくある質問
  • 15社を調査
  • 各会社の公式サイト
  • 調査日 2026年10月8日
  • 更新 2026年10月8日
イラストはイメージです（特定の製品ではありません）

編集部の結論

迷ったら前田道路の見積もりから始め、佐藤渡辺と並べます。大型車やフォークリフトが多いヤードの打ち替えは、ガイアートです。

決め手は、会社の名前より、通る車の重さと台数です。国の構内舗装の基準では、大型車が1日2台通るだけで、標準の断面の表から外れます。物流の構内は、構造設計の根拠を出してもらってください。

もう1つは、相見積もりの組み方です。2019年に、大手9社の合材の価格カルテルが認定されました。9社に入っていない会社か地元の会社を、必ず1社入れてください。

編集部・2026年10月。15社の公式サイト、国土交通省の構内舗装・排水設計基準と施工パッケージ型積算方式の標準単価表、公正取引委員会の命令を確認しました。e-Govの建設業法施行令・特定都市河川浸水被害対策法・バリアフリー法施行令・駐車場法・民法も見ています。

【基本3選】迷った場合、2社目の見積もり、重い荷重のヤードの第一候補

※2026年10月時点の公式サイト情報をもとに編集チームが選定。選定基準。

迷ったら（店舗・事業所の駐車場）

前田道路株式会社

合材の工場が全国約100か所で動いていると書いている舗装会社です。

  • 比較した会社前田道路
  • 立場全国の舗装会社
  • 構内・駐車場の工法駐車場・冠水対策
選んだ理由を読む

コンビニエンスストアの駐車場のような小さな工事も受けます。冠水対策として、勾配の設定や地下の貯留槽も提案しています。

  • 合材工場が全国約100か所
  • 小さな駐車場も受ける
  • 冠水対策の提案

前田道路株式会社の公式サイトへ特徴・対応条件を見る →

2社目の見積もり

株式会社佐藤渡辺

東証スタンダード上場の舗装会社で、2019年の合材カルテルの9社に入っていません。

  • 比較した会社佐藤渡辺
  • 立場全国の舗装会社（上場）
  • 構内・駐車場の工法半たわみ・保水・遮熱など
選んだ理由を読む

半たわみ性舗装や保水性舗装などの工法を載せています。北海道などに合材工場を持ちます。

  • カルテルの9社の外
  • 東証スタンダード上場
  • 半たわみ性舗装

株式会社佐藤渡辺の公式サイトへ特徴・対応条件を見る →

大型車やフォークリフトが多いヤード

株式会社ガイアート

工場で作る高強度のコンクリート舗装版を持つ、熊谷組グループの舗装会社です。

  • 比較した会社ガイアート
  • 立場全国の舗装会社
  • 構内・駐車場の工法アスファルト・PRC版
選んだ理由を読む

高強度PRC版は、コンテナヤードのように荷重が特に大きい場所に合い、急速に施工できると書いています。合材工場は全国32か所です。

  • 高強度PRC版
  • 急速施工
  • 合材工場32か所

株式会社ガイアートの公式サイトへ特徴・対応条件を見る →

会社15社の比較表

構内舗装 駐車場 舗装工事会社 15社の比較（おすすめ3社が先頭）
会社比較した会社立場構内・駐車場の工法重い荷重への対応小さな補修合材の製造2019年の合材カルテル資本・上場
前田道路株式会社公式 · 2026-10-08確認前田道路全国の舗装会社駐車場・冠水対策記載なしコンビニ駐車場など小規模も全国約100工場排除措置命令・課徴金128億円インフロニアHDの完全子会社
株式会社佐藤渡辺公式 · 2026-10-08確認佐藤渡辺全国の舗装会社（上場）半たわみ・保水・遮熱など半たわみ性舗装記載なし合材工場あり9社に含まれない東証スタンダード上場
株式会社ガイアート公式 · 2026-10-08確認ガイアート全国の舗装会社アスファルト・PRC版高強度PRC版記載なし全国32工場排除措置命令・課徴金26億円熊谷組グループ
アルソシア道路株式会社公式 · 2026-10-08確認アルソシア道路全国の舗装会社工場・倉庫向けの技術耐流動・耐摩耗記載なし東松山などに合材工場9社に含まれないインフロニアHDグループ
北川ヒューテック株式会社公式 · 2026-10-08確認北川ヒューテック北陸などの舗装会社半たわみ・保水・透水半たわみ性舗装KDコート常温合材タピストック北陸などに合材の拠点9社に含まれない記載なし
鹿島道路株式会社公式 · 2026-10-08確認鹿島道路全国の舗装会社保水性・半たわみなどカラー半たわみ性舗装全天候型常温合材記載なし排除措置命令・課徴金58億円鹿島グループ
株式会社キクテック公式 · 2026-10-08確認キクテック区画線の専門会社区画線・路面標示対象外区画線の引き直し対象外9社に含まれない記載なし
ニチレキグループ株式会社公式 · 2026-10-08確認ニチレキグループ材料と舗装のグループ記載なし記載なし補修材などの材料乳剤・加工製品の製造9社に含まれない持株会社
株式会社NIPPO公式 · 2026-10-08確認NIPPO全国の舗装会社構内道路向けの技術あり耐流動の舗装プチ舗装工事合材の製造・販売違反事業者・課徴金は免除記載なし
日本道路株式会社公式 · 2026-10-08確認日本道路全国の舗装会社（上場）記載なし記載なし記載なし各地に合材の拠点課徴金34億円・命令は対象外上場（証券コード1884）
大林道路株式会社公式 · 2026-10-08確認大林道路全国の舗装会社敷地造成・舗装半たわみ性舗装ハイシール修繕工法サイトありグループに合材会社排除措置命令・課徴金41億円大林組の完全子会社
世紀東急工業株式会社公式 · 2026-10-08確認世紀東急工業全国の舗装会社（上場）遮熱・排水・透水など記載なし常温合材αミックス全国に合材工場排除措置命令・課徴金29億円東証プライム上場
大成ロテック株式会社公式 · 2026-10-08確認大成ロテック全国の舗装会社駐車場・排水・透水など記載なし常温の復旧工法全国に合材工場排除措置命令・課徴金61億円大成建設グループ
東亜道路工業株式会社公式 · 2026-10-08確認東亜道路工業全国の舗装会社（上場）記載なし記載なし常温補修材ファスト・アス各地に合材工場排除措置命令・課徴金22億円東証プライム上場
戸田道路株式会社公式 · 2026-10-08確認戸田道路中堅の舗装会社記載なし記載なし記載なし記載なし9社に含まれない戸田建設グループ

※編集チーム調べ。各社公式サイトの記載をもとに作成（2026年10月調査時点）。「記載なし」は公式サイトに該当する記述が見つからなかった項目です。

編集部の分析

15社について、公式サイトに加えて決算資料・公的統計・過去の料金などを集め、同じ物差しで考えた分析です。各項目の根拠は末尾の「この分析の根拠」に載せています（2026年10月8日時点）。

迷ったらこう選ぶ

表を上から順に見て、最初に当てはまる行が第一候補です。基本3選は、前田道路、佐藤渡辺、ガイアートです。

結論から言います。構内の舗装は、会社の名前より、通る車の重さと台数で決まります。重さに合わない厚さで作ると、安く仕上げても数年でわだちやひび割れが出るからです。

選ぶ軸は3つです。上から順に絞ります。

  1. 大型車の台数で、断面を決める。国の構内舗装の基準では、大型車が1日2台通るだけで、標準の断面の表から外れます（→荷重と舗装の厚さ）。
  2. 傷み方で、補修か打ち替えかを決める。路盤まで傷んだ所に表面だけ重ねても、同じ所がまた割れます（→荷重と舗装の厚さ）。
  3. 近くの合材工場と、系列の違う相見積もりで会社を決める。2019年には大手9社のカルテルが認定されています（→費用の目安）。

このページでは、アスファルト合材を合材と呼びます。砕石などを敷き固めた下の層を路盤、その下の地盤を路床と呼びます。大型車は、国の構内舗装の基準にならい、重さ5トン以上10トン未満の車とします。

あなたの状況第一候補こうなら逆転いちばんのリスク
区画線だけが薄れ、舗装はまだ使えるキクテック（条件別）舗装も直す → 舗装会社に一括下の舗装の傷みを見落とす
穴や段差だけを、営業中に応急で直す世紀東急工業の常温合材（条件別）自社で直す → 東亜道路工業の補修材広がる傷みを先送りする
大型車やフォークリフトが多いヤードを打ち替えるガイアート（基本3選）現場で作る → 半たわみ性舗装材料費が上がる
工場・倉庫の構内道路のわだちを直すNIPPO（条件別）2社目 → アルソシア道路路盤まで傷んでいる
北陸の工場・倉庫の構内北川ヒューテック（条件別）全国で一括 → 前田道路ほかの地域は拠点が少ない
店舗・事業所の駐車場（迷ったら）前田道路（基本3選）2社目の見積もり → 佐藤渡辺比べないと価格が見えない

注 半たわみ性舗装は、すき間の多いアスファルトにセメントミルクを流し込んだ舗装です。鹿島道路や大林道路、北川ヒューテックなどが工法を載せています。

迷ったら前田道路

前田道路は、合材の工場が全国約100か所で動いていると書いています。コンビニエンスストアの駐車場のような小さな工事も受け、冠水対策として勾配や貯留槽の提案もしています。

店舗や事業所の駐車場は、前田道路の見積もりから始めます。合材は熱いうちに敷く材料なので、工場の近さがそのまま品質と価格に効くからです。必ずもう1社と並べます。

2社目は佐藤渡辺

佐藤渡辺は東証スタンダード市場に上場する舗装会社で、2019年の合材カルテルの9社に入っていません。半たわみ性舗装や保水性舗装などの工法も載せています。

大手の見積もりと並べる2社目は、佐藤渡辺にします。カルテルを認定された9社どうしで比べるより、外の会社を入れたほうが価格の比べる意味があるからです。近くに合材工場があるかは、先に聞きます。

重い荷重のヤードはガイアート

ガイアートの高強度PRC版は、工場で作るコンクリートの舗装版です。空港やコンテナヤードのように荷重が特に大きい場所に合い、急速に施工できると書いています。

大型トレーラーやフォークリフトが毎日走るヤードを打ち替えるなら、ガイアートの見積もりを取ります。版を工場で作るので、ヤードを止める日数を短くしやすいからです。材料費は上がるので、現場打ちのコンクリートや半たわみ性舗装と同じ条件で比べます。

気にしなくていいこと

  • 会社の売上の大きさです。舗装は近くの合材工場から運ぶので、本社の規模より現場の近くの拠点が効きます。
  • 遮熱や保水などの特殊な舗装です。暑さ対策が目的でない構内では、まず荷重に合う厚さを優先します。
  • 表面の色や見た目の差です。区画線を引き直すだけで、駐車場の見え方はかなり変わります。

言いにくいこと

公正取引委員会は2019年7月、大手9社の合材のカルテルを認定しました。遅くとも2011年3月ごろから、販売価格の引上げを共同で行っていたとしています。課徴金の合計は398億9,804万円です。同年6月には、合材の素材になる改質アスファルトでもカルテルが認定されています。

合材を自社で作る大手どうしで見積もりを比べても、価格の競争が働くとは限りません。相見積もりには、9社に入っていない会社か、地元の会社を必ず1社入れます。

国の構内舗装の基準の表は、10年間の49kN換算輪数が5,000以下の場合だけを扱っています。大型車1台が毎日通ると、10年で3,650になる計算です編集部の試算。

物流倉庫のように大型車が毎日何台も出入りする構内は、標準の断面のまま見積もらせません。通る車の重さと台数を書面で伝え、構造設計の根拠を出してもらいます。

この分析の根拠（13件）

荷重と舗装の厚さ

国の構内舗装の基準は、通る車の重さと台数、路床の強さから厚さを決めます。乗用車だけなら標準の断面で足ります。

条件国の構内舗装の基準
設計期間10年が標準
アスファルトの表層厚さ5cm
路盤の厚さ路床のCBRと疲労破壊輪数の表で15〜25cm
疲労破壊輪数が5,000を超える表によらず構造設計
路床のCBRが3未満改良してCBR3以上にする
コンクリート版（大型車なし）版15cm・路盤15cm
コンクリート版（大型車あり）版20cm・路盤20cm
区画線溶融式が標準、塗膜1.0mm

注 国土交通省の構内舗装・排水設計基準（平成27年制定）と資料によります。官庁施設のための基準ですが、民間の構内の設計でも物差しになります。CBRは路床の支持力を示す数値で、舗装の面積1,000㎡あたり1か所程度で試験します。

疲労破壊輪数は、10年間に通る車を49kNの輪荷重に換算した回数です。基準の資料は、大型車を1台、中型車を0.0145台、小型車を0.0006台として数えます。中型車は2トン以上5トン未満、小型車は2トン未満の車です。

1日に通る車（1方向）10年間の換算輪数基準での扱い
乗用車100台219路盤15cmの断面
乗用車100台と中型車10台748路盤15cmの断面
大型車1台3,650路床が弱いと路盤20〜25cm
大型車2台7,300表から外れ、構造設計

注 基準の資料の計算式に当てはめた値です編集部の試算。路盤の厚さはクラッシャランを使う場合です。10トン以上の車が日常的に通るなら、資料の区分を超えるので構造設計にします。

乗用車だけの駐車場は、標準の断面で十分です。大型車が毎日出入りする構内は、標準の断面で見積もった会社を選びません。荷重の条件を聞かずに金額だけ出す会社は、10年もたない断面を出している可能性があるからです。

フォークリフトと止まった荷重

日本道路建設業協会は、半たわみ性舗装を、普通のアスファルト舗装よりわだちができにくく、油にも強い舗装と説明しています。パーキングなど、耐流動性と耐油性が要る場所に向くとしています。

半たわみ性舗装のセメントミルクには、3つのタイプがあります。流し込んだ後の養生は、普通タイプで3日、早強タイプで1日、超速硬タイプで3時間程度です。

フォークリフトが旋回する場所や、トレーラーが止まる場所は、普通のアスファルトにしません。止まった荷重とすえ切りでわだちが出やすいからです。半たわみ性舗装かコンクリートの見積もりを取り、止められる日数で選びます。

補修か打ち替えか

国の基準は、舗装の機能を保つため、清掃や点検を行い、適切な時期に補修するとしています。路床の支持力が足りない場合は、改良してから舗装を作ることも定めています。

ひび割れが表面だけで、沈みがなければ、表層の補修で足ります。亀の甲のような細かい割れや沈みがある所は、路盤から直します。表面を重ねるだけの見積もりを出されたら、路盤を調べたかを必ず聞きます。

この分析の根拠（3件）

費用の目安：標準単価とカルテル

価格の目安には、国の積算の標準単価を使います。合材の価格には、2019年に認定されたカルテルの経緯もあります。

構内舗装の工事の価格を公開している会社はありませんでした。国の積算の標準単価で、費用の水準と動きを見ます。

工種（東京地区）令和6年度版令和7年度版令和8年度版
表層5cm（幅3m超）1,750.5円1,723.2円1,799.7円
下層路盤15cm1,202.1円1,289.3円1,337.9円

注 国土交通省の施工パッケージ型積算方式の標準単価で、1㎡あたりです。表層は密粒度アスコン(20)、タックコートの場合です。令和8年度版は2025年4月、令和7年度版は2024年4月の価格が基準です。直接工事費だけで、仮設、現場管理費、一般管理費、消費税は含みません。

下層路盤の単価は、2年で約11％上がりました。表層は、令和7年度版でいったん下がり、令和8年度版で約4％上がっています編集部の試算。

比べた組み合わせ1㎡あたりの直接工事費比べると
表層5cm＋路盤15cm（幅3m超）3,229.7円基準
表層5cmだけ（幅1.4m未満）3,034.7円表層は幅3m超の約1.6倍
半たわみ性舗装＋路盤15cm6,242.2円約1.9倍

注 令和8年度版の標準単価を足した値です編集部の試算。表層は路盤の上なのでプライムコートの単価です。半たわみ性舗装は、開粒度アスコン(13)の表層とセメントミルク浸透50mm（200㎡超）の合計です。

狭い通路や小さな補修は、1㎡あたりの単価が広い場所よりかなり高くなります。補修は小分けに何度も頼まず、傷んだ所をまとめて1回で発注します。半たわみ性舗装は普通の舗装の約2倍なので、フォークリフトや大型車が止まる所だけに使います。

栃木県の子ども総合科学館の駐車場の舗装修繕では、2025年に2件の入札があり、どちらも落札額が最低制限価格と同じでした。

公共の入札は最低制限価格で並びやすく、民間の見積もりの相場とは違います。民間の構内では、同じ断面と同じ数量を書いた明細で、2〜3社の金額を比べます。

2019年のカルテルの中身

会社課徴金排除措置命令
前田道路127億9,780万円対象
大成ロテック60億8,607万円対象
鹿島道路58億157万円対象
大林道路40億8,351万円対象
日本道路34億3,825万円対象外
世紀東急工業28億9,781万円対象
ガイアート26億2,233万円対象
東亜道路工業21億7,070万円対象
NIPPO免除対象外

注 公正取引委員会の2019年7月30日の別表によります。課徴金減免制度で、NIPPOは免除、日本道路は50％、前田道路・世紀東急工業・東亜道路工業は30％の減額です。鹿島道路は命令の取消しを求めて提訴しましたが、東京地裁は2023年3月、東京高裁は同年11月に請求を退けました。

公正取引委員会によると、9社は会合で、石油アスファルトの価格の動きや、合材の値上げの時期と幅を話し合っていました。話し合った内容を記録しないなどの対策もとっていたと認定しています。

合材の値上げの説明は、原油やアスファルトの価格だけを理由にされたら、そのまま受け取りません。系列の違う会社の見積もりと並べ、合材の単価と運搬の距離を明細で出してもらいます。

この分析の根拠（8件）

法律で決まっていること

500万円以上の舗装工事は、許可を持つ会社に頼みます。新しく駐車場を作るときは、雨水と車椅子用の区画の決まりも確かめます。

決まり当てはまる条件法令
舗装工事業の許可請負代金500万円以上建設業法施行令第1条の2
雨水浸透阻害行為の許可特定都市河川流域で1,000㎡以上特定都市河川浸水被害対策法第30条
車椅子使用者用の駐車施設床面積2,000㎡以上の店舗などの新築等バリアフリー法施行令第9条・第18条
路外駐車場の届出都市計画区域で500㎡以上の有料駐車場駐車場法第12条
路外駐車場の技術的基準駐車部分が500㎡以上駐車場法第11条

注 建設業の許可は、建築一式工事では1,500万円以上が基準です。工事を分けて契約しても、正当な理由がなければ合計の金額で判断します。

特定都市河川浸水被害対策法の許可は、宅地等以外の土地を舗装する場合にかかります。宅地や道路などは、宅地等にあたります。面積の基準は、条例で500㎡以上1,000㎡未満に下げられる場合があります。

既にある工場の敷地を舗装し直すだけなら、この許可は多くの場合かかりません。農地や空き地を新しく駐車場にするときは、着工の前に都道府県か市に確かめます。

車椅子使用者用の駐車施設は、幅を350cm以上にします。2025年6月からは、駐車施設が200台以下なら台数の2％以上、200台を超えるなら1％に2台を足した数以上が要ります。

店舗の駐車場を作り直すときは、区画線を引く前に、車椅子用の区画の数と幅を決めます。区画線を引き直すだけでも、区画の配置を変えるきっかけになるからです。

国の構内舗装の基準では、雨水が舗装面に溜まらないよう、排水の方向と勾配を計画するとしています。前田道路は、駐車場の冠水対策として、勾配の設定や地下の貯留槽を提案しています。

この分析の根拠（7件）

工事の後に残すもの

次の補修を安く確かに行えるかは、今回の工事の記録で決まります。引き渡しの後の責任も、先に決めておきます。

工事が終わった後に残す書類と、引き渡し後の責任を整理します。

残すもの理由
舗装の断面図と厚さ次の補修で重ねられるか判断する
路床のCBR試験の結果沈下の原因を後で切り分ける
合材の種類と出荷した工場同じ材料で補修する
排水の勾配と桝の位置冠水の原因を調べる
区画線の材料と塗膜の厚さ引き直しの時期を決める
保証書と保証の対象外割れや沈下の責任を問う

民法では、請負の仕事に不具合があったとき、注文した側は不具合を知ってから1年以内に請負人へ通知します。通知しないと、直してもらう請求や損害賠償の請求ができなくなります。

保証の期間と対象は、契約書に書いてもらいます。民法の通知の期限は不具合を知ってから1年なので、引き渡しの後は毎年1回、雨の後に構内を見て回ります。

調べた15社で、構内舗装の保証の年数を公式に書いている会社はありませんでした。

保証書には、わだちやひび割れを対象にするか、重い車の通行で出た傷みを除くかを書いてもらいます。荷重の条件を契約書に書いておけば、想定外の使い方かどうかで揉めにくくなります。

この分析の根拠（2件）

発注の進め方と、見積もりで聞くこと

最初にやることは、通る車の種類と台数を数えることです。

手順は4つです。まず、通る車の種類と1日の台数、フォークリフトの重さを数えます。次に、傷んだ場所の写真と範囲を図に落とします。そのうえで2〜3社に、同じ条件で断面の提案と見積もりを頼みます。最後に、営業を止められる日と時間を決めて発注します。

国の基準の資料は、車の通過台数を、日常的な台数の実態か想定で決めるとしています。年に数台しか通らない車は、考えなくてよいとしています。

見積もりで書面にしてもらうこと

  • 想定した車の重さと1日の台数
  • 路床のCBRを調べたか、調べる箇所の数
  • 表層・路盤の厚さと材料
  • 補修か打ち替えかと、その理由
  • 合材を運ぶ工場と、運ぶ時間
  • 排水の勾配と、桝や側溝の手直し
  • 区画線の材料と塗膜の厚さ
  • 工事中に止める範囲と、使えるようになる時刻
  • 保証の期間と、対象外の傷み

工期は、止める日数だけでなく、何時から車を入れられるかを書かせます。半たわみ性舗装やコンクリートは養生の時間が要り、材料のタイプで日数が大きく変わるからです。

この分析の根拠（2件）

調べた15社と、選んだ・外した理由

15社それぞれについて、選んだか外したかと、その理由です。

会社扱いと理由
前田道路基本3選。迷ったら
佐藤渡辺基本3選。2社目の見積もり
ガイアート基本3選。重い荷重のヤード
NIPPO条件別。構内道路のわだち
世紀東急工業条件別。営業中の応急補修
北川ヒューテック条件別。北陸の工場・倉庫
キクテック条件別。区画線だけ
アルソシア道路逆転の候補。構内の2社目
東亜道路工業逆転の候補。自社で直す補修材
鹿島道路逆転の候補。色分けの半たわみ
大林道路逆転の候補。造成から舗装まで
大成ロテック逆転の候補。排水・透水
日本道路選ばず。構内向けの案内が少ない
戸田道路選ばず。構内向けの案内なし
ニチレキグループ選ばず。材料が中心

注 「選ばず」は、第一候補にしなかったという意味です。竹中道路は、公式サイトが自動取得を受け付けなかったため載せていません。比較・まとめサイトと、公式サイトを特定できない会社も外しています。

この分析の根拠（1件）

判断の根拠にした実態データ

判断を支えた数字です（2026年10月8日確認）。会社の売上の大きさは、現場の近さを示さないため順位づけに使っていません。

何を見たか分かったこと判断への効き方
国の構内舗装の基準換算輪数5,000超は構造設計大型車が毎日通るなら設計を求める
基準の資料の計算式大型車1台で10年3,650台数を数えて伝える
基準のコンクリート版大型車ありで版20cm重い構内は厚さで比べる
道路建設業協会の解説半たわみは耐流動・耐油フォークリフトの場所に使う
国の標準単価路盤は2年で約11％上昇古い見積もりは使わない
国の標準単価狭い表層は約1.6倍補修はまとめて発注する
国の標準単価半たわみは約1.9倍止まる場所だけに使う
公正取引委員会の命令大手9社の合材カルテル9社以外を相見積もりに入れる
公正取引委員会の命令課徴金合計398億9,804万円値上げの理由を明細で確かめる
前田道路の公式ページ合材工場は全国約100か所迷ったら前田道路
ガイアートの公式ページ高強度PRC版で急速施工重い荷重のヤード
栃木県の入札結果落札額が最低制限価格と同じ公共の価格を相場にしない
特定都市河川の法令宅地等以外で1,000㎡以上は許可新しい駐車場は先に確かめる
バリアフリー法施行令2025年6月から台数の2％以上店舗の区画は先に決める

注 換算輪数と単価の比率は、国の資料の数値を編集部が計算した値です。

取れなかったもの。民間の構内舗装の価格表と、保証の年数を公開している会社はありませんでした。合材の販売価格の推移も、無料で読める公的な統計は見つけられませんでした。各社の合材工場の数は、前田道路とガイアート以外は数え方がそろわず、比べていません。口コミは判断に使っていません。

この分析の根拠（14件）

構内舗装・駐車場舗装の選び方（2つの手順）

通る車の重さと台数を数え、断面を決める

大型車とフォークリフトの1日の台数を数えます。大型車が毎日通るなら、標準の断面ではなく構造設計を求めます（→荷重と舗装の厚さ）。

系列の違う2〜3社に、同じ明細で見積もりを頼む

厚さ、材料、数量、合材を運ぶ工場をそろえて比べます。2019年のカルテルの9社以外も1社入れます（→見積もりで聞くこと）。

選定基準

調べたのは、2026年10月8日に検索で表示された国内の15社です。検索語は、工場の構内舗装、駐車場の舗装工事、半たわみ性舗装、駐車場の区画線などです。日本道路建設業協会の会員の一覧からも候補を探しました。比較・まとめサイトと、公式サイトを特定できない会社は除きました。掲載の条件は3つです。1つ目は、舗装の工事、工法、補修材、区画線のいずれかのページが公式サイトにあることです。2つ目は、運営会社を公式に確かめられることです。3つ目は、法人からの相談の窓口があることです。そのうえで、国土交通省の構内舗装・排水設計基準と、施工パッケージ型積算方式の標準単価表を読みました。公正取引委員会の2019年の命令と、e-Govの建設業法施行令・特定都市河川浸水被害対策法・バリアフリー法施行令・駐車場法・民法も確かめています（2026年10月8日確認）。そして基本の3社を選びました。迷った場合、2社目の見積もり、重い荷重のヤードの3通りです。区画線だけ、応急の補修、構内道路のわだち、北陸は、別に第一候補を示しています。15社それぞれの扱いと理由は「調べた15社と、選んだ・外した理由」に載せています。

おすすめ3社を詳しく紹介

1前田道路株式会社

迷ったら（店舗・事業所の駐車場）

合材の工場が全国約100か所で動いていると書いている舗装会社です。

比較した会社
前田道路
立場
全国の舗装会社
構内・駐車場の工法
駐車場・冠水対策
重い荷重への対応
記載なし

おすすめの理由

コンビニエンスストアの駐車場のような小さな工事も受けます。冠水対策として、勾配の設定や地下の貯留槽も提案しています。

分かれ目は迷ったらこう選ぶの表にあります。

決め手

  • 合材工場が全国約100か所
  • 小さな駐車場も受ける
  • 冠水対策の提案

向かない人

2019年の合材カルテルで、9社の中で最も大きい課徴金を受けました。必ず系列の違う会社と相見積もりを取ってください。

特徴

  • 1930年7月創立、資本金193億5,000万円
  • 社員2,454人（2025年3月31日）
  • 株主・投資家向け情報はインフロニア・ホールディングスのサイトに掲載
  • コンビニエンスストアの駐車場など大小の工事に対応
  • 駐車場の冠水対策で勾配の設定や貯留槽を提案
  • アスファルト合材の工場が全国約100か所
  • 2019年に合材カルテルで排除措置命令、課徴金127億9,780万円

主な工法・製品

主な工法・製品種類備考
駐車場の冠水対策排水・貯留勾配と貯留槽
アスファルト合材製造・販売全国約100工場

基本情報

創立1930年7月
本社東京都品川区
資本金193億5,000万円
社員2,454人（2025年3月31日）

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※2026年10月8日時点の公式情報

2株式会社佐藤渡辺

2社目の見積もり

東証スタンダード上場の舗装会社で、2019年の合材カルテルの9社に入っていません。

比較した会社
佐藤渡辺
立場
全国の舗装会社（上場）
構内・駐車場の工法
半たわみ・保水・遮熱など
重い荷重への対応
半たわみ性舗装

おすすめの理由

半たわみ性舗装や保水性舗装などの工法を載せています。北海道などに合材工場を持ちます。

分かれ目は迷ったらこう選ぶの表にあります。

決め手

  • カルテルの9社の外
  • 東証スタンダード上場
  • 半たわみ性舗装

向かない人

拠点と合材工場は大手より少なめです。現場に近い工場があるかを、見積もりで聞いてください。

特徴

  • 1923年創業、資本金17億5,150万円、従業員464名
  • 東証スタンダード市場に上場（1807）
  • 半たわみ性舗装・保水性舗装・遮熱性舗装を掲載
  • 北海道などに合材工場
  • 2019年の合材カルテルの違反事業者9社に含まれない
  • 佐藤工業が議決権の20.85％を持つその他の関係会社（2026年6月末）

主な工法・製品

主な工法・製品種類備考
半たわみ性舗装重い荷重向け工法一覧に掲載
保水性・遮熱性舗装暑さ対策工法一覧に掲載

基本情報

創業1923年
本社東京都港区
資本金17億5,150万円
従業員464名（2026年3月31日）
上場東証スタンダード（1807）

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※2026年10月8日時点の公式情報

3株式会社ガイアート

大型車やフォークリフトが多いヤード

工場で作る高強度のコンクリート舗装版を持つ、熊谷組グループの舗装会社です。

比較した会社
ガイアート
立場
全国の舗装会社
構内・駐車場の工法
アスファルト・PRC版
重い荷重への対応
高強度PRC版

おすすめの理由

高強度PRC版は、コンテナヤードのように荷重が特に大きい場所に合い、急速に施工できると書いています。合材工場は全国32か所です。

分かれ目は迷ったらこう選ぶの表にあります。

決め手

  • 高強度PRC版
  • 急速施工
  • 合材工場32か所

向かない人

プレキャスト版は材料費が上がりがちです。現場打ちのコンクリートや半たわみ性舗装と、同じ条件で比べてください。

特徴

  • 1963年11月設立、資本金10億円
  • 2026年3月期の売上高565億9,300万円、社員753名
  • 合材工場は全国32か所
  • 熊谷組グループ
  • 高強度PRC版はコンテナヤードなど荷重の大きい場所向け
  • 設計基準強度60N/mm2、急速施工が可能
  • 2019年に合材カルテルで排除措置命令、課徴金26億2,233万円

主な工法・製品

主な工法・製品種類備考
高強度PRC版プレキャスト舗装重荷重・急速施工
道路用PRC版プレキャスト舗装急速施工

基本情報

設立1963年11月
本社東京都新宿区
資本金10億円
社員753名（2026年3月31日）
売上高565億9,300万円（2026年3月期）

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※2026年10月8日時点の公式情報

そのほかの会社12社を紹介

アルソシア道路株式会社

2026年10月に三井住建道路から社名を変えた舗装会社です。技術情報を、工場・倉庫という場所から探せます。

比較した会社
アルソシア道路
立場
全国の舗装会社
構内・駐車場の工法
工場・倉庫向けの技術
重い荷重への対応
耐流動・耐摩耗

向いている人工場・倉庫の構内を、わだちの出にくい舗装にしたい会社の相見積もりの相手に向きます。

確認したい点前田道路と同じインフロニアHDのグループです。前田道路と並べても、系列の違う相見積もりにはなりません。

この会社を詳しく見る（特徴・事例・製品・基本情報・出典）

アルソシア道路は、1948年設立の舗装会社で、2026年10月1日に三井住建道路から社名を変えました。本店は東京都新宿区で、資本金は13億2,985万円、従業員は422名です。前身は1948年設立の岡本興業で、1971年に三井道路となりました。

2026年5月に東京証券取引所スタンダード市場の上場を廃止し、6月に三井住友建設の完全子会社となりました。親会社は同年10月にアルソシア建設へ社名を変えています。親会社はインフロニア・ホールディングスの完全子会社で、前田道路と同じグループです。連結子会社に、北海道の三道工業があります。連続鉄筋コンクリート舗装をスリップフォーム工法で作る技術も載せています。合材工場の製造工程は、動画で公開しています。

技術情報は、工場・倉庫という施工場所や、耐流動・耐摩耗、排水・透水、遮熱の機能から探せます。東松山などに合材工場を持ちます。2019年の合材カルテルの9社には、同社の名前はありません。

特徴

  • 1948年2月設立、資本金13億2,985万円
  • 従業員422名（2025年3月31日）
  • 2026年6月2日に三井住友建設（現アルソシア建設）の完全子会社に
  • 技術を工場・倉庫の場所から探せる
  • 2019年の合材カルテルの違反事業者9社に含まれない
主な工法・製品・基本情報を見る

主な工法・製品

主な工法・製品種類備考
耐流動・耐摩耗の舗装わだち対策工場・倉庫向けに検索可
連続鉄筋コンクリート舗装コンクリート舗装スリップフォーム工法

基本情報

設立1948年2月
本店東京都新宿区
資本金13億2,985万円
従業員422名（2025年3月31日）
上場2026年5月に上場廃止
親会社アルソシア建設（インフロニアHDグループ）

出典: www.arsocia-road.co.jp・www.arsocia-road.co.jp・www.arsocia-road.co.jp・www.jftc.go.jp

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※2026年10月8日時点の公式情報

北川ヒューテック株式会社

金沢市に本社を置く1927年創業の舗装会社です。半たわみ性舗装や常温合材を自社の製品として持っています。

比較した会社
北川ヒューテック
立場
北陸などの舗装会社
構内・駐車場の工法
半たわみ・保水・透水
重い荷重への対応
半たわみ性舗装KDコート

向いている人北陸の工場・倉庫で、半たわみ性舗装まで地元の会社に頼みたい場合に向きます。

確認したい点拠点は北陸が中心です。ほかの地域の現場では、近くの合材の拠点を確かめてください。

この会社を詳しく見る（特徴・事例・製品・基本情報・出典）

北川ヒューテックは、1927年創業の道路舗装の会社です。本社は金沢市にあり、資本金は3億円、従業員は273名です。2026年5月期の売上高は177億円でした。道路事業では、創業以来、道路網の整備に携わってきたと書いています。

技術・製品には、半たわみ性舗装のKDコート、常温合材のタピストック、保水性舗装、遮熱性舗装を載せています。透水性のコンクリート舗装や樹脂舗装もあります。会社の設立は1947年で、技術研究所も持っています。透水性コンクリート舗装の豆コンや、透水性樹脂舗装もあります。遮熱性舗装はサンブロックペイブ、保水性舗装はMOCOROという名前です。景観に合わせたカラー舗装や天然石の舗装も扱います。

合材の拠点を、糸魚川や手取などに持っています。2019年の合材カルテルの9社に、同社の名前はありません。価格は公開していません。

特徴

  • 1927年4月創業、資本金3億円
  • 従業員273名、2026年5月期の売上高177億円
  • 保水性・遮熱性・透水性の舗装
  • 糸魚川・手取などに合材の拠点
  • 2019年の合材カルテルの違反事業者9社に含まれない
主な工法・製品・基本情報を見る

主な工法・製品

主な工法・製品種類備考
KDコート半たわみ性舗装重い荷重向け
タピストック常温合材補修
MOCORO保水性舗装暑さ対策

基本情報

創業1927年4月
本社金沢市
資本金3億円
従業員273名
売上高177億円（2026年5月期）

出典: www.k-hutec.co.jp・www.k-hutec.co.jp・www.jftc.go.jp

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※2026年10月8日時点の公式情報

鹿島道路株式会社

鹿島グループの舗装会社です。保水性舗装やカラー半たわみ性舗装など、駐車場にも使える工法を載せています。

比較した会社
鹿島道路
立場
全国の舗装会社
構内・駐車場の工法
保水性・半たわみなど
重い荷重への対応
カラー半たわみ性舗装

向いている人歩行者の通路や荷さばき場を、色分けした半たわみ性舗装で分けたい施設に向きます。

確認したい点命令の取消訴訟は、地裁と高裁で退けられています。入札の参加資格に影響しないかは、発注者側でも確かめてください。

この会社を詳しく見る（特徴・事例・製品・基本情報・出典）

鹿島道路は、1958年創立の舗装会社で、鹿島グループの一員です。本店は東京都文京区で、資本金は40億円、従業員は1,482名です。1958年に、鹿島グループの一員として創業したと紹介しています。

工法・技術のページには、保水性舗装、カラー半たわみ性舗装、重交通に対応する全天候型の常温合材などを載せています。適用場所として、車道やバスのほか駐車場も挙げています。工法や製品は、名前から検索できます。グループ会社の一覧と、協力会社に向けた窓口も公開しています。課徴金の額は、9社の中で3番目に大きい額でした。

2019年の合材カルテルで、排除措置命令と58億157万円の課徴金納付命令を受けました。同社は2020年1月に、命令の取消しを求めて提訴しました。東京地裁は2023年3月に、東京高裁は同年11月に請求を退けています。

特徴

  • 1958年2月創立、資本金40億円
  • 従業員1,482名（2026年3月）
  • 保水性舗装・カラー半たわみ性舗装
  • 重交通対応の全天候型常温合材
  • 2019年に合材カルテルで排除措置命令、課徴金58億157万円
  • 2020年1月に命令の取消訴訟の提起を発表
  • 取消訴訟は東京地裁（2023年3月）・東京高裁（同年11月）とも請求棄却
主な工法・製品・基本情報を見る

主な工法・製品

主な工法・製品種類備考
カラー半たわみ性舗装重い荷重・色分け駐車場にも
保水性舗装暑さ対策工法一覧
全天候型常温合材補修材重交通対応

基本情報

創立1958年2月
本店東京都文京区
資本金40億円
従業員1,482名（2026年3月）

出典: www.kajimaroad.co.jp・www.kajimaroad.co.jp・www.jftc.go.jp・www.kajimaroad.co.jp

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※2026年10月8日時点の公式情報

株式会社キクテック

路面標示を半世紀以上施工してきた会社です。駐車場の区画線の引き直しの事例を公開しています。

比較した会社
キクテック
立場
区画線の専門会社
構内・駐車場の工法
区画線・路面標示
重い荷重への対応
対象外

向いている人舗装はまだ使えて、区画線だけが薄れた駐車場に向きます。

確認したい点舗装そのものの補修は扱いの中心ではありません。舗装の打ち替えと同時なら、舗装会社に一括で頼むほうが日程を組みやすいです。

この会社を詳しく見る（特徴・事例・製品・基本情報・出典）

キクテックは、1963年設立の交通安全の会社です。資本金は8,000万円、従業員は300名です。路面標示の施工を始めて半世紀を超えると書いています。路面標示は天候や昼夜で見え方が変わるため、視認性の高い材料も開発していると書いています。

道路標示・区画線のほか、標識、視覚障がい者誘導用ブロック、防犯の製品も扱います。区画線を消すJリムーバーという機械も持っています。道路標識の企画・製作や、点字ブロックの施工も行います。防災にも使えるソーラー照明などの防犯製品も扱います。Jリムーバーは、路面の滑り対策や雪氷対策にも使うと書いています。取引先には、国土交通省や高速道路会社を挙げています。

2025年7月には、仙台港フェリー埠頭の駐車場で、区画線と誘導ラインを引き直しました。利用が増える夏休みの前に、工事を終えたと紹介しています。価格は公開していません。

特徴

  • 1963年12月設立、資本金8,000万円、従業員300名
  • 路面標示の施工は半世紀超
  • 2025年7月、フェリー埠頭の駐車場の区画線を引き直し
主な工法・製品・基本情報を見る

主な工法・製品

主な工法・製品種類備考
区画線・路面標示施工駐車場の引き直し
Jリムーバー区画線の消去滑り対策にも

基本情報

設立1963年12月
資本金8,000万円
従業員300名（2025年6月30日）

出典: www.kictec.co.jp・www.kictec.co.jp・www.kictec.co.jp

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※2026年10月8日時点の公式情報

ニチレキグループ株式会社

アスファルト乳剤などの材料と、道路舗装の両方を手がけるグループの持株会社です。

比較した会社
ニチレキグループ
立場
材料と舗装のグループ
構内・駐車場の工法
記載なし
重い荷重への対応
記載なし

向いている人補修の材料を自社で選びたい施設に向きます。

確認したい点グループの施工会社が、自社の地域で構内舗装を受けるかは公式に書いていません。窓口を確かめてください。

この会社を詳しく見る（特徴・事例・製品・基本情報・出典）

ニチレキグループは、1943年創業のアスファルト応用加工製品の会社で、2024年10月1日に持株会社に移りました。本社は東京都千代田区で、資本金は29億1,968万円、連結の従業員は1,434名です。

グループの事業は、アスファルト応用加工製品の製造・販売と、道路舗装の2つです。補修材や乳剤など、舗装の材料を自社で作っています。2019年6月の命令では、改質アスファルトの3社が販売価格を共同で決めていたと認定されました。仕入れるアスファルトの価格が大きく動くときに、会合を開いていたとされています。

2019年6月、前身のニチレキは課徴金納付命令を受けました。舗装用改質アスファルトの価格カルテルで、額は25億7,775万円です。アスファルト合材のカルテルの9社には入っていません。価格は公開していません。

特徴

  • 1943年創業、2024年10月に持株会社へ移行
  • 資本金29億1,968万円、連結従業員1,434名
  • 道路舗装事業
主な工法・製品・基本情報を見る

主な工法・製品

主な工法・製品種類備考
アスファルト応用加工製品材料乳剤・補修材など
道路舗装施工グループ会社

基本情報

創業1943年10月
本社東京都千代田区
資本金29億1,968万円
従業員連結1,434名（2026年3月31日）

出典: www.nichireki.co.jp・www.nichireki.co.jp・www.nichireki.co.jp・www.jftc.go.jp

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※2026年10月8日時点の公式情報

株式会社NIPPO

1934年設立の道路舗装の会社です。技術情報を、工場・物流施設などの構内道路の用途からも探せます。

比較した会社
NIPPO
立場
全国の舗装会社
構内・駐車場の工法
構内道路向けの技術あり
重い荷重への対応
耐流動の舗装

向いている人工場や物流施設の構内道路を、わだちの出にくい舗装で直したい会社に向きます。小さな舗装も頼めます。

確認したい点親会社や上場の状況を公式サイトで確かめられませんでした。長い保証を求めるなら、保証書の名義を確かめてください。

この会社を詳しく見る（特徴・事例・製品・基本情報・出典）

NIPPOは、1934年に日本石油の道路部などの事業を継いで設立された会社です。本社は東京都中央区で、資本金は153億2,400万円です。従業員は連結で6,582名、単体で2,028名です。1977年には、リサイクリングアスファルトプラントの第1号機を千葉市で動かしました。

2026年3月期の連結売上高は4,689億円、営業利益は392億円でした。技術情報は、工場・物流施設等の構内道路という施工場所から探せます。耐流動やわだち掘れ、排水・透水といった機能からも探せます。合材、乳剤、補修材、遮熱塗料などの製品も扱います。

プチ舗装工事として、自宅や店、駐車場などの小さな舗装も受けると書いています。2019年の合材カルテルでは違反事業者とされましたが、課徴金減免制度で課徴金は免除されています。上場の有無は、公式サイトで確かめられませんでした。

特徴

  • 1934年2月設立、資本金153億2,400万円
  • 従業員は連結6,582名・単体2,028名（2026年3月31日）
  • 技術を工場・物流施設等の構内道路から探せる
  • 耐流動・わだち掘れの機能で探せる
  • 駐車場などの小さな舗装を受けるプチ舗装工事
  • 2019年の合材カルテルは課徴金を免除
主な工法・製品・基本情報を見る

主な工法・製品

主な工法・製品種類備考
プチ舗装工事小規模舗装店・駐車場など
常温合材補修材加熱せずに補修
耐流動舗装わだち対策構内道路にも

基本情報

設立1934年2月
本社東京都中央区
資本金153億2,400万円
従業員連結6,582名（2026年3月31日）

出典: www.nippo-c.co.jp・www.nippo-c.co.jp・www.nippo-c.co.jp・www.nippo-c.co.jp

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※2026年10月8日時点の公式情報

日本道路株式会社

1929年設立の舗装会社で、証券コード1884で上場しています。2026年3月期の連結売上高は1,683億円です。

比較した会社
日本道路
立場
全国の舗装会社（上場）
構内・駐車場の工法
記載なし
重い荷重への対応
記載なし

向いている人大手の中から2〜3社を選ぶときの比べる相手に向きます。

確認したい点構内舗装に向けた工法の案内は、公式サイトで見つけにくいです。自社の荷重の条件を伝え、断面の提案を書面でもらってください。

この会社を詳しく見る（特徴・事例・製品・基本情報・出典）

日本道路は、1929年設立の道路舗装の会社です。本社は東京都港区で、資本金は122億9,026万円、従業員は1,664名です。IRのページから、証券コード1884の株価情報に案内しています。事業拠点の一覧は、国内と海外に分けて載せています。株主総会や報告書も、IRのページで公開しています。

2026年3月期の連結売上高は1,683億4,900万円でした。事業拠点の一覧には、各地の合材製造の拠点が載っています。工法と製品は、データベースで目的や適合箇所から探せます。技術の研究拠点として、土浦テクノBASEを持っています。海外にも事業拠点があります。

2019年の合材カルテルでは、違反事業者とされました。課徴金減免制度で50％の減額を受け、34億3,825万円の課徴金納付命令を受けています。排除措置命令の対象にはなっていません。

特徴

  • 従業員1,664名（2026年3月31日）
  • 各地に合材製造の拠点
  • 工法・製品を目的や適合箇所から探せるデータベース
  • 2019年の合材カルテルで課徴金34億3,825万円（50％減額）
主な工法・製品・基本情報を見る

主な工法・製品

主な工法・製品種類備考
工法・製品データベース技術情報目的・箇所で検索

基本情報

設立1929年3月
本社東京都港区
資本金122億9,026万円
従業員1,664名（2026年3月31日）
上場証券コード1884

出典: www.nipponroad.co.jp・www.nipponroad.co.jp・www.nipponroad.co.jp・www.nipponroad.co.jp

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※2026年10月8日時点の公式情報

大林道路株式会社

大林組の完全子会社の舗装会社です。半たわみ性舗装のハイシールなどの修繕工法を、専用サイトで紹介しています。

比較した会社
大林道路
立場
全国の舗装会社
構内・駐車場の工法
敷地造成・舗装
重い荷重への対応
半たわみ性舗装ハイシール

向いている人工場の敷地の造成から舗装まで、まとめて頼みたい会社に向きます。

確認したい点修繕工法は道路向けの説明が中心です。構内の荷重の条件で使えるかを、見積もりで確かめてください。

この会社を詳しく見る（特徴・事例・製品・基本情報・出典）

大林道路は、1933年創立の舗装会社です。本社は東京都港区で、資本金は62億9,300万円、従業員は1,081名です。2017年9月に大林組の完全子会社となり、東証一部の上場を廃止しました。営業種目には、上下水道工事や建築工事も含みます。企画・調査・設計も受けます。

修繕工法の専用サイトで、半たわみ性舗装のハイシールなどを紹介しています。営業種目には、道路や舗装のほか、敷地造成の工事も挙げています。グループには合材の製造販売の会社もあります。本社は品川インターシティにあります。1971年に東証二部、1973年に東証一部に上場していました。グループには、熊本の舗装会社のオークロード熊本などがあります。

2019年の合材カルテルでは、排除措置命令と40億8,351万円の課徴金納付命令を受けました。価格は公開していません。

特徴

  • 1933年8月創立、資本金62億9,300万円
  • 従業員1,081名（2026年3月31日）
  • 敷地造成工事も営業種目
  • 2019年に合材カルテルで排除措置命令、課徴金40億8,351万円
主な工法・製品・基本情報を見る

主な工法・製品

主な工法・製品種類備考
ハイシール半たわみ性舗装修繕工法
敷地造成土木営業種目

基本情報

創立1933年8月
本社東京都港区
資本金62億9,300万円
従業員1,081名（2026年3月31日）
親会社大林組（完全子会社）

出典: www.obayashi-road.co.jp・mente.obayashi-road.co.jp・www.jftc.go.jp

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※2026年10月8日時点の公式情報

世紀東急工業株式会社

東証プライム市場に上場する舗装会社です。水をかけるだけで固まる常温合材など、補修の材料を持っています。

比較した会社
世紀東急工業
立場
全国の舗装会社（上場）
構内・駐車場の工法
遮熱・排水・透水など
重い荷重への対応
記載なし

向いている人穴やひび割れを、営業を止めずにこまめに直したい施設に向きます。

確認したい点常温合材は応急の補修に向く材料です。広い範囲が傷んでいるなら、打ち替えの見積もりと並べてください。

この会社を詳しく見る（特徴・事例・製品・基本情報・出典）

世紀東急工業は、1950年設立の舗装会社です。本社は東京都港区で、東京証券取引所プライム市場に上場しています。2025年度の売上高は900億4,100万円、従業員は1,011名です。世紀建設工業として設立し、のちに東証一部に指定替えした会社です。

製品の一覧には、αミックスやSKミックスなどの常温合材を載せています。αミックスは、水をかけるだけで固まる全天候型の常温アスファルト混合物だと説明しています。遮熱型の舗装や、排水・透水の製品もあります。資本金は20億円です。エコミックスは、再生常温アスファルト混合物です。

事業所の一覧には、全国の合材工場が並んでいます。2019年の合材カルテルでは、排除措置命令と28億9,781万円の課徴金納付命令を受けました。課徴金減免制度で30％の減額を受けています。

特徴

  • 1950年1月設立、東証プライム市場に上場
  • 全国に合材工場
  • 2019年に合材カルテルで排除措置命令、課徴金28億9,781万円
主な工法・製品・基本情報を見る

主な工法・製品

主な工法・製品種類備考
αミックス常温合材水で固まる全天候型
SKミックス常温合材補修用
遮熱性舗装暑さ対策製品一覧

基本情報

設立1950年1月
本社東京都港区
資本金20億円
従業員1,011名（2026年3月31日）
上場東証プライム

出典: www.seikitokyu.co.jp・www.seikitokyu.co.jp・www.seikitokyu.co.jp・www.jftc.go.jp

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※2026年10月8日時点の公式情報

大成ロテック株式会社

大成建設グループの舗装会社です。技術情報を、歩道・広場・駐車場などの場所から探せます。

比較した会社
大成ロテック
立場
全国の舗装会社
構内・駐車場の工法
駐車場・排水・透水など
重い荷重への対応
記載なし

向いている人透水性や排水性の舗装で、駐車場の水たまりを減らしたい施設に向きます。

確認したい点透水性の舗装は、目詰まりで効果が落ちます。清掃の方法と頻度を、引き渡しの書類に入れてもらってください。

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大成ロテックは、1961年設立の舗装会社で、大成建設グループの一員です。本社は東京都新宿区で、資本金は113億500万円、従業員は1,216名です。本社は住友不動産新宿グランドタワーにあります。実績は、工事のカテゴリ別に一覧できます。

技術情報は、目的と名前から探せます。適用場所には、歩道・広場・駐車場があり、排水・透水・低騒音の機能でも絞り込めます。空港の灯器まわりを、常温の材料で短時間に復旧する工法も載せています。技術は4つの軸から絞り込めます。第一種貨物利用運送事業の登録や、ISO9001とISO14001の認証も持っています。

事業拠点の一覧には、全国の合材工場が並んでいます。2019年の合材カルテルでは、排除措置命令と60億8,607万円の課徴金納付命令を受けました。価格は公開していません。

特徴

  • 1961年6月設立、資本金113億500万円
  • 従業員1,216名（2026年3月31日）
  • 常温の材料で短時間に開放できる復旧工法
  • 全国に合材工場
  • 2019年に合材カルテルで排除措置命令、課徴金60億8,607万円
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主な工法・製品

主な工法・製品種類備考
技術情報データベース工法検索駐車場・排水など
常温の復旧工法補修短時間で開放

基本情報

設立1961年6月
本社東京都新宿区
資本金113億500万円
従業員1,216名（2026年3月31日）

出典: www.taiseirotec.co.jp・www.taiseirotec.co.jp・www.taiseirotec.co.jp・www.jftc.go.jp

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※2026年10月8日時点の公式情報

東亜道路工業株式会社

東証プライム市場に上場する舗装会社です。小規模用の常温硬化型の路面補修材を出しています。

比較した会社
東亜道路工業
立場
全国の舗装会社（上場）
構内・駐車場の工法
記載なし
重い荷重への対応
記載なし

向いている人小さな穴や段差を、自社で手早く直す材料を探す施設に向きます。

確認したい点2019年に、合材と改質アスファルトの2件のカルテルで違反事業者とされています。入札や相見積もりの相手を、系列の違う会社にも広げてください。

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東亜道路工業は、1930年設立の舗装会社です。本社は東京都港区で、資本金は75億8,418万円余りです。東京証券取引所プライム市場に上場しています。製品販売事業として、舗装の材料も外に売っています。

製品には、小規模用の常温硬化型路面補修材のファスト・アスや、高耐久型の常温補修用混合物を載せています。事業所の一覧には、各地の合材工場が並んでいます。技術研究所も持っています。コールドパーミックスはNETISに登録されています。ファスト・アスは、グッドデザイン賞を受けたと書いています。

2019年6月には、舗装用改質アスファルトの価格カルテルの違反事業者とされました。課徴金減免制度で、課徴金は免除され、排除措置命令も受けていません。同年7月には、アスファルト合材のカルテルで、排除措置命令と21億7,070万円の課徴金納付命令を受けています。

特徴

  • 1930年11月設立、資本金75億8,418万8,930円
  • 東証プライム市場に上場
  • 2019年7月、合材カルテルで排除措置命令、課徴金21億7,070万円
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主な工法・製品

主な工法・製品種類備考
ファスト・アス常温硬化型補修材小規模用
コールドパーミックス常温補修用混合物高耐久型

基本情報

設立1930年11月
本社東京都港区
資本金75億8,418万8,930円
上場東証プライム

出典: www.toadoro.co.jp・www.toadoro.co.jp・www.toadoro.co.jp・www.jftc.go.jp

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※2026年10月8日時点の公式情報

戸田道路株式会社

戸田建設グループの舗装会社です。従業員104名で、札幌から広島まで支店を置いています。

比較した会社
戸田道路
立場
中堅の舗装会社
構内・駐車場の工法
記載なし
重い荷重への対応
記載なし

向いている人戸田建設が建てた建物の構内を舗装し直す場合に、比べる相手になります。

確認したい点従業員104名の会社です。現場に近い支店から誰が来るかと、合材をどこから運ぶかを聞いてください。

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戸田道路は、1963年設立の舗装会社で、戸田建設グループの一員です。本社は東京都中央区で、従業員は104名です。2026年3月期の売上高は70億円でした。本社は、2020年に日本橋蛎殻町へ移しました。資本金は1億円に減資しています。

業務は、道路舗装工事と土木工事です。建設業は、国土交通大臣の特定建設業の許可を持ち、舗装工事などの業種が対象です。支店は札幌、東北、名古屋、大阪、広島にあります。許可業種には、土木一式工事や舗装工事、とび・土工・コンクリート工事があります。2018年に九州支店を閉じ、2026年に埼玉営業所を開きました。労働者派遣業も業務に挙げています。

2019年の合材カルテルの9社に、同社の名前はありません。構内舗装や駐車場に向けた工法の案内は、公式サイトで見つけられませんでした。価格は公開していません。

特徴

  • 従業員104名（2026年4月1日）
  • 札幌・東北・名古屋・大阪・広島に支店
  • 2019年の合材カルテルの違反事業者9社に含まれない
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主な工法・製品

主な工法・製品種類備考
道路舗装工事舗装全国の支店
土木工事土木

基本情報

設立1963年
本社東京都中央区
従業員104名（2026年4月1日）
売上高70億円（2026年3月期）

出典: toda-road.co.jp・www.jftc.go.jp

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※2026年10月8日時点の公式情報

自社の構内舗装を、無料で相談する

次の内容を送ってください。施設の所在地と用途、舗装する面積、傷んだ場所の写真です。通る車の種類と1日の台数、フォークリフトの重さもあると助かります。編集チームが、条件に合う掲載会社を整理します。共有するのは、ご承認いただいた内容だけです。費用はかかりません。

無料で相談する

構内舗装 駐車場 舗装工事会社一覧【15社】

調査日時点で国内で営業している、舗装会社と、区画線・補修材の会社を載せています。条件は、該当するページが公式サイトにあり、運営会社を確かめられることです。比較・まとめサイトは外しました。

よくある質問

アスファルトとコンクリート、どちらがいいですか？

通る車で決めます。乗用車が中心ならアスファルトで足ります。大型車やフォークリフトが毎日止まる場所は、コンクリートか半たわみ性舗装を比べてください。

舗装の厚さは、どれくらい要りますか？

国の構内舗装の基準では、アスファルトの表層は5cmで、路盤は15〜25cmです。大型車が1日2台以上通るなら、表によらず構造設計で決めます。

ひび割れは、上から重ねるだけで直りますか？

表面だけの割れなら直ります。亀の甲のような割れや沈みがあるなら、路盤から直してください。重ねるだけでは、同じ所がまた割れます。

工事の間、駐車場は使えなくなりますか？

範囲を分ければ、一部は使えます。半たわみ性舗装の養生は、材料のタイプで3時間から3日程度です。車を入れられる時刻を見積もりに書いてもらってください。

舗装の費用は上がっていますか？

上がっています。国の積算の標準単価では、下層路盤は2年で約11％上がりました。表層は令和8年度版で約4％上がっています。

小さな補修でも頼めますか？

頼めます。前田道路はコンビニの駐車場のような小さな工事も受けると書いています。ただし狭い場所は1㎡あたりの単価が高いので、まとめて頼んでください。

駐車場を舗装するのに、許可は要りますか？

既にある敷地の舗装し直しなら、多くは要りません。特定都市河川流域で、宅地等以外の1,000㎡以上を舗装するなら許可が要ります。

区画線だけ引き直せますか？

できます。キクテックは、フェリー埠頭の駐車場で区画線を引き直した事例を公開しています。舗装も傷んでいるなら、舗装会社に一括で頼むほうが日程を組みやすいです。

店舗の駐車場に、車椅子用の区画は何台要りますか？

床面積2,000㎡以上の店舗などを新築・増築する場合です。2025年6月からは、200台以下なら2％以上が要り、幅は350cm以上です。

舗装の保証はどれくらいですか？

調べた15社で、保証の年数を公式に書いている会社はありませんでした。民法では、不具合を知ってから1年以内に通知が要ります。保証は契約書に書いてもらってください。

公開 2026年10月8日 · 更新 2026年10月8日